Contactloos of contactloos? Elektrisch laadstation voor tweewielers
Volgens Wikipedia is een systeem voor het delen van tweewielers een gedeelde vervoersdienst waarbij elektrische tweewielers (ook wel e-tweewielers genoemd) beschikbaar zijn voor kortetermijnverhuur. Elektrische tweewielers zijn over het algemeen "dockless", wat betekent dat ze geen vaste parkeerplaats hebben en alleen kunnen worden geparkeerd vanaf specifieke locaties in het servicegebied.
In 2012 bracht Scoot Networks een voertuig in bromfietsstijl uit dat korteafstandsverhuur aanbood. In 2017 lanceerden Bird and Lime een elektrische fiets zonder dock. Sinds de lancering in Santa Monica, Californië, heeft Bird zijn service uitgebreid naar meer dan 100 steden en werd het in 2018 gewaardeerd op $ 2 miljard. In hetzelfde jaar verzamelde Lime 11,5 miljoen bezoeken. In 2018 lanceerden Lyft en Uber, de grootste bedrijven voor het delen van ritten in de Verenigde Staten, hun eigen deeldiensten voor elektrische scooters. De wereldwijde markt voor elektrische scooters zal naar verwachting in 2030 $ 300 miljard tot $ 500 miljard waard zijn.
Het batterijwisselmodel is echter problematisch. Het belangrijkste probleem is het beheersen van de kosten. Niet alleen moeten operators mensen inhuren om elektrische tweewielers te recyclen om batterijen op te laden of te vervangen, maar gemeenten hebben ook last van de chaos die lukraak afgedankte elektrische scooters naar de stad brengen. Als gevolg hiervan proberen veel steden de inzet van elektrische tweewielers zonder dok te beperken. Vanuit het oogpunt van stadsbeheer is het doel om groen openbaar vervoer toegankelijk te maken voor alle burgers, en je moet ervoor zorgen dat deze mensen toegang hebben tot elektrische tweewielers, dus draadloos opladen is de gemakkelijkste manier om daarvoor te zorgen.
Daarom ontwikkelen veel bedrijven parkeerpalen voor elektrische tweewielers, die natuurlijk ontworpen moeten zijn om de elektrische tweewieler op te laden terwijl deze geparkeerd staat. We zien het in Europa en Noord-Amerika; ontwikkelaars gebruiken contactladen in parkeerpaalontwerpen. Kuhmute (https://www.kuhmute.com/our-technology), Duckt (https://duckt.app/) en Knotcity (https://www.knotcity.com/en/) zijn de koplopers.
In Korea zien we daarentegen een andere benadering. LG, de op één na grootste elektronicaleverancier, heeft een contactloos laadplatform voor elektrische tweewielers aangekondigd. Daarnaast werken minimaal twee leveranciers aan het ontwerp en de inzet van contactloze laadpalen voor elektrische tweewielers in Zuid-Korea.
We zijn van mening dat oplaadstations voor elektrische tweewielers de geschiedenis van het opladen van mobiele telefoons zullen herhalen: aanvankelijk werd opladen via contactpunten gebruikt in sommige mobiele telefoonmodellen, maar tegenwoordig beginnen ontwerpen van mobiele telefoons contactloos (draadloos) opladen te gebruiken. Betrouwbaarheid is de belangrijkste reden waarom contactloos opladen de plaats van opladen via het contactpunt inneemt. Opladen is een dagelijkse klus, dus het herhaalde demontage- en aanraakproces maakt de contacten na een tijdje vatbaar voor storingen. Het is geen prettige ervaring als je wilt opladen, en het werkt ook niet. Integendeel, omdat alles goed is afgesloten, kan contactloos opladen een betrouwbare oplaadervaring voor een lange tijd behouden. Het blijkt dat contactloos opladen beter is dan point-of-contact opladen. Naast betrouwbaarheid is contactloos opladen mogelijk, ook als de elektrische tweewieler niet goed op de kade geparkeerd staat. Contactloos opladen is echter duurder dan contact opladen. Onderstaande figuur toont een vergelijking tussen contactloos laden en contactladen. Er zijn extra DC-AC-blokken nodig aan de dockzijde en extra AC-DC-blokken aan de voertuigzijde. Afgedichte spoelen vervangen blootgestelde contacten. Deze extra kosten hebben ontwikkelaars en operators doen aarzelen om contactloos opladen toe te passen op hun dockontwerpen.
Wij, JASONS, zijn geboren om het probleem van het gebruik van contactloos opladen bij oplaadpunten voor elektrische tweewielers op te lossen. We hebben een geweldige balans tussen kosten en prestaties in ons ontwerp voor draadloze voedingsmodules. Wij geloven dat we u kunnen helpen om contactloos opladen comfortabel in uw laadstationontwerp te introduceren. Wacht niet! Neem contact met ons op voor oplossingen en begin je avontuur.
@// Dongguan JASONS Ecologische Technologie Co., Ltd.